“现在到医院配送药品方便多了，终于不用再‘排长龙’，停车卸货也不再是难题。”近日，华润药业湖北分公司物流中心配送组组长季学平在电脑屏幕上指着一组数据介绍，“企业的物流配送效率提升了近一倍，各医院一些急需的药品能在规定的时间内送达。”

季学平所在的物流配送团队承担着华润医药在湖北地区的药品流通配送任务，200多台厢式货车平均每台每天要完成约15家医院的药品配送，可随着城市中心区的医院交通拥堵、停车难等问题日渐突出，从医院门口到卸货区，看似短短的“最后一公里”，常常就花掉一个多小时，运输成本也随之提高，“特别是紧急药品的配送，不仅我们等不起，患者更等不起。”季学平说。

6月初，委党组书记、主任涂远超赴华润医药湖北分公司和南京医药湖北分公司开展党员干部“下基层、察民情、解民忧、暖民心”实践活动，深入企业一线了解企业经营情况，听取工作意见与建议。“希望省卫生健康委能帮助咱们医药流通企业解决药品配送进医院难的问题。”调研座谈会上，多名企业高管提出了这一期望。

如何在不影响患者正常就医的前提下，畅通药企送药车辆进院通道，把患者需要的药物及时送到医院？省卫健委召开专门会议研讨，并印发了《关于切实解决企业送药车辆进医院有关问题的通知》，要求全省各级卫生行政部门对所辖区域医疗机构，特别是三级综合医院药企进医院送药进院难、停车难问题,逐一落实解决对策。同时，积极协调公安交管、城市管理等部门,共同谋划，合力协商解决医疗机构的药企车辆进院难问题。

位处武昌区东湖路繁华地段的武汉大学中南医院，医院门口常年交通拥堵，等候入院的车辆经常是排着长龙，进入医院后，院内车位也是一位难求。

“平时8点以后车位就很紧张了。”武汉大学中南医院保卫处处长高翔介绍，医院现有车位662个，其中医疗区现有地面车位为391个，地下车位139个，立体车库132个，每天进出医院车辆平均约8千辆车左右，最高峰时段过万。

“我们联系了国药控股湖北有限公司、华润湖北医药有限公司、南京医药湖北有限公司等七家药品配送企业，并与他们建立了信息联动机制。”高翔介绍，遇到紧急用药会有专人及车辆引导，统筹安排送货时间，做到不扎堆送货，避开门诊高峰时间，减少车辆进院等待时间。

武汉亚心医院由于院区改造，没有车辆停放区域，只能沿街临时停放。武汉亚心医院采购部经理程功介绍，为了节省卸货送货时间，医院主动与医药流通企业协商沟通，选取每天就诊患者人数较少的下午时间进行配送，同时启用专用电梯送货，与就诊患者错峰错梯，“既不影响患者就诊看病，也不耽误紧急药品的配送。”

“为了解决停车难问题，这些年我们也是绞尽脑汁。为了腾出车位给患者，医院白天不让职工车辆驶入院内，鼓励职工乘坐公共交通上下班。”湖北省妇幼保健院一位工作人员介绍，医院所处地段人流车流密集，两个大门外都是繁忙的交通要道，就医车辆排队极易造成路口拥堵。“如遇紧急药品配送会提前报告车号信息，安排专人疏导，避免与就医车辆拥挤堵塞。”

武汉同济医院、协和医院、湖北省人民医院、湖北省中医院等医疗机构也相继采取了为药企车辆发放专用通行证并录入安保通行系统，建立药品配送绿色通道等措施，确保药企能将药品及时送达医院。